【掌管人语】
4月15日起，国家标准《电动自行车安全技术标准》（以下简称“新国标”）正式施行。“新国标”规则，电动自行车规划最高车速由20km/h调整为25km/h且制止改装，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W。这意味着市面上大多数所谓的“电动自行车”并不契合“新国标”要求。对此，咱们该怎样看？“新国标”对电动自行车职业及相关工业会发生哪些影响？咱们该怎样恪守新规？日前，长沙晚报第429期《你说话吧》栏目走进市交警支队，约请市交警支队、商场监管部分相关负责人与底层交警代表，电动自行车协会、出产企业、出售企业代表，快递物流企业和市民代表一道，共20余人，就以上论题打开热议。现场你问我答，气氛非常火热。
问答 “新国标”落地，各方最关心啥？
【问题1】 超支电动自行车还能卖吗?
刘建文（长沙市自行车电动车职业协会副会长）：电动车分为电动自行车、超支电动自行车和电动摩托车，电动自行车和电动摩托车是合法的，超支电动自行车是暂时的，上暂时车牌。咱们作为出售企业，必定要对产品进行转化，超支的电动自行车咱们就洗货不进货了，而是进电动自行车和电动摩托车。那么，电动自行车去车管所上牌，是不是有电动自行车强制性产品认证（CCC认证）就行了，仍是要进本地的目录？
易勇（长沙市公安局交警支队副支队长）：电动自行车只需CCC认证，电动摩托车还需求进入目录公告。
刘建文：长沙城区许多区域禁摩，电动摩托车跟摩托车是一个性质，是否只禁一般的摩托车，不由电动摩托车？电动摩托车还能在城区卖吗？
易勇：可以出售，可是不能在禁摩区域内骑行。
刘建文：那是否意味着，我以顾客的身份去买电动摩托车，在禁摩区域内，是不能上牌的？
易勇：是的。
刘建文：还有一个问题，超支电动车关于出售企业来讲，是否有个过渡期？
云斌(长沙市商场监管局商场科科长)：“新国标”是2018年5月15日公布的，正式施行是2019年4月15日，从公布到施行这11个月便是给出产企业依照新标准改造晋级出产线，出售企业消化库存中不符“新国标”电动自行车的过渡期。商场监管部分前期在这方面也做了许多宣扬引导作业。
【问题2】 三类电动车要考驾照吗？
庞晓辉(康众汽配项目专员)：“新国标”施行后，契合标准的电动自行车和超支电动自行车要考驾照吗？
易勇：这两类车辆不需求驾驶证，假如是电动摩托车，则归于机动车，有必要考F类驾驶证，即简便摩托车驾驶证。
万宇峰（长沙市公安局交警支队法制大队民警）：电动三轮车要考的是D类驾驶证。
【问题3】 施行细则何时出台？
刘建文：据统计，长沙的电动车保有量有近百万辆。契合标准的电动车要挂号上牌，超支电动自行车要申领暂时车牌，这个作业量是很大的，我主张把时刻留足。
易勇：会集上牌的这段时刻，咱们由派出所和车管所一同来完结上牌的作业，一同也会联络电动自行车职业，依照公安部的要求，可以带牌带稳妥一同上牌出售。上牌后，咱们会树立电动自行车交通违法行为主动抓拍体系，运用面部辨认、图像辨认等技术手法，加大查办力度。
张宏伟（丰园社区居民）：电动车的乱象，首要是人的问题。交警部分要加大对电动车使用者的宣扬力度。这几天，一般市民都在评论，长沙市的详细施行细则什么时分出来？届时会不会加大宣扬力度？
马超（长沙市公安局交警支队处分教育科科长）：关于宣扬方面，咱们前期做了许多的准备作业。等方针终究敲定之后，咱们会全面铺排宣扬，让相关职业和市民及早了解各项法规方针，让咱们更好地出行。
【问题4】 快递外卖电动三轮车怎样管？
李卫华（湖南顺丰速运有限公司公共事务部司理）：快递职业有其特别性，有关方面出于人文关心，此前从前出台规则，对快递车辆给予必定的容纳度，契合条件的可以上牌。那么，这个编号牌，是否等同于“新国标”要求的上牌？快递车辆上了编号牌，装置GPS智能统一办理，在交通体系里存案，是否就可以合法上路了？
王琛（长沙市公安局交警支队次序科民警）：编号牌跟“新国标”施行往后的上牌是两回事，曾经是快递职业内部的编号牌，便于职业办理。
李卫华：那么，两者是否可以结合起来？
王琛：假如是两轮电动车，依照“新国标”要求，是上编号牌仍是电动自行车的号牌，还有待清晰。
高勇（湖南立马电动车业有限公司董事长）：快递职业的从业者往后到底是骑三轮电动摩托车仍是国标车？
易勇：往“新国标”转型。
高勇：那么在“新国标”的框架下，咱们要找到既能到达“新国标”要求，又能合适快递职业需求的办法。咱们会活跃合作相关部分，做好职业自律。
易勇：职业自律方面，现在有电动车协会和快递协会，可是外卖职业没有建立协会，仅仅单个的外卖途径跟咱们联络过，在过渡期内对超支的电动车会依据方针来调整。
掌管人：“新国标”对快递外卖职业有什么样的影响？尤其是速度方面。
刘建文：对外卖影响不大，可是对快递职业影响大一些。
热议 “新国标”落地，势在必行
观念1：标准电动自行车确有必要
吕金达（退休教师）：尽管电动车有这样那样的优点，关于外卖、快递等特别职业来讲，也确有这方面的需求，但电动车任意改装、乱行逆行、随意载客等乱象由来已久。我以为，“新国标”施行，有利于咱们的出行安全，特别是咱们作为老年人很快乐，不必再为乱窜的电动车担惊受怕了。
覃露（黄金社区居民）：电动自行车乱窜的首要受害者是私家车车主。假如可以经过“新国标”让电动自行车的车速降下来、重量轻下来，让它们守规矩，我以为是一件利大于弊的功德。
观念2：强制性标准让法律有法可依
覃露：我以为，“新国标”落地有三大有利条件。榜首，曾经的国标是职业主张，不具备强制执行力，法律部分法律时爱莫能助，而“新国标”是强制性标准，法律部分有法可依了；第二，曾经整治电动车，各自为营的多，现在则打通了许多环节，从出产到出售，到路面行进，都能进行有用的办理；第三，现在电子警察、大数据运用等高科技手法层出不穷，只需运用妥当，就可以完成对电动车监管的广掩盖。
刘建文：长沙相较于其他城市，在电动车保有量上算是规划比较小的。这为“新国标”落地供给了有利条件。
观念3：要做好联接配套
王琛：标准电动车次序，一直是交警作业的要点，尤其是整治电的、快递、外卖三类集体和闯红灯、逆向行进、违法装置伞具、占用机动车道、搭载多人等五类行为，更是重中之重。“新国标”施行后，不按规则上暂时编号、电动自行车号牌的，将是咱们下一阶段整治的要点。
陈玉峰（市政协委员、长沙路路通电动车出售有限公司负责人）：关于电动自行车“新国标”，咱们经销商的心境就像初恋的少女，怕他不来，又怕他糊弄。咱们期望“新国标”出来，但又怕“新国标”出来后给咱们戴许多紧箍咒。现在“新国标”施行势在必行，与此一同，咱们也要注重变革中的一些痛点。比方，快递、外卖小哥没有电动车是不可的，变革要尽量削减他们的痛感。
李卫华：还有对旧的不契合“新国标”要求的车辆，是企业自行处理更新代替，仍是政府有什么收回安排、报备安排，也应该清晰，并给予必定的支撑。
邹长德（宝塔山社区居民）：关于电动自行车，国家层面有“新国标”，长沙本地也有自己的特色。怎样既推进变革，又减轻变革带来的阵痛，需求咱们职能部分考虑，做好联接配套，在处理问题的时分能考虑周全一些，方法能多一些。
部分声响
标准电动车，让出行更安全
易勇：当时电动车驾驶人随意改造电瓶，加装其它东西，导致电动车稳定性和制动功能显着下降，加上电动车集体交通安全意识单薄，易引发交通事故。“新国标”施行后，作为交警部分，咱们一是要做好电动车的存案。估计5月份我市将全面展开“两车”挂号存案和上牌作业。二是交通次序办理方面，将持续加大对“电的”、外卖、快递等要点从业人员和影响交通安全的要点交通违法行为的整治力度；对长沙市邮政快递的电动车进行总量操控；一同，展开交通安全训练以及举行专门学习班，加大教育力度，进步驾驶人违法本钱。三是严厉交通违法处分。在过渡期内，对上路行进且已按规则进行注册挂号存案挂号的“两车”，按非机动车进行办理；对抄获的未悬挂编号牌的超支电动车上路行进的，处以200元罚款；对抄获的未悬挂车牌的电动自行车上路行进的，处以50元罚款。过渡期满，对抄获的未悬挂编号牌的超支电动车上路行进的，依法拘留车辆并判定特点，契合机动车技术标准的，依照未获得机动车驾驶证进行处分。四是加大宣扬力度，把“新国标”讲清楚，把超支电动自行车的损害讲理解。
云斌：“新国标”施行后，商场监管部分将经过“双随机、一揭露”等方法安排对电动自行车展开质量监督查看，联合相关部分展开专项举动。加强对电动自行车CCC认证办理，强化对认证安排和出产企业查看。加强电动自行车出售环节的监督查看，严厉查办违法出售不契合新标准、未获得CCC认证的电动自行车，以及不合法改装、组装、篡改电动自行车的行为。进一步疏通顾客诉求途径，及时受理和依法处理顾客诉求。一同要将出产、出售违标车辆的企业归入信誉记载，经过国家企业信誉信息公示体系依法公示其行政处分、被列入运营反常名录和严峻违法失期企业名单、查看查验成果等信息，向社会会集曝光其违法违规行为，联合其他部分施行联合惩戒，进步违法本钱，加大震撼力度。
道谢：长沙市公安局交警支队供给评论场所
总策划：胡建红 李辞
总掌管：袁云才
本期现场掌管：袁云才
文字收拾：庹新岗
拍摄：王志伟
